Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Демоненок

Про Делимобили

Самое ярчайшее впечатление от недавней поездки в Питер оставил даже не Бал Вампиров, хотя там я знатно подурачилась, до сих пор вспоминать приятно. Сильнее всего мне запомнился Делимобиль.
Ночная прогулка по городу, постепенно переходящая в утреннюю, разведенные мосты - на Васильевский не попасть. Вернее можно - но совсем не бюджетно, да и погода с компанией располагали к прогулкам. Но в 5 утра и после уймы пройденных километров захотелось домой и спать. Каршеринговая машинка находилась относительно недалеко... Дошла до нее и долго топталась рядом, не решаясь. Можно было не выпендриваться и вызвать такси, но любопытство как всегда одержало верх. Ну и в самом деле, сколько можно, надо же когда-то начинать. А тут такой прекрасный повод.

И сразу начались сложности. Машина припаркована во дворе, там довольно тесно. Мало того, что непривычный по габаритам автомобиль, так еще и с коробкой-автоматом, и тут я поняла, что понятия не имею, куда там надо переключить, чтобы сдать назад. P - паркинг, рычаг стоял в этом положении, так что сообразила быстро. D - драйв - вспомнила относительно недавний диалог. Но драйв-то будет вперед, в стену дома, а туда мне точно не надо... И вот я сижу на водительском сиденье и вопрошаю Гугл что-то вроде "какая буква обозначает задний ход на коробке-автомат". Разобралась, кое-как вырулила. Мееееедленно! Осторооооожно! Уже в пути вспомнила, что N - нейтралка, только хз зачем она. Еще там было что-то вроде D3, но что означают эти шахматы, я даже гадать не стала, простого D мне вполне хватило.

В общем, получила изрядный заряд адреналина с утра пораньше. А все удовольствие обошлось в 126 рублей за примерно 4 км - не тупи я с непривычки, уложилась бы рублей в 80.

Кстати, на следующий день я решила закрепить успех и поехать в центр на Делимобиле. Нашла авто поблизости, не бронировала, а прикидывала, где я буду парковаться в районе Стрелки в праздничный день и стоит ли в это ввязываться. И пока над этим думала, у меня его из-под носа увели. :) "Думать надо быстрее" - поняла я, ибо арендные машины подолгу на своем месте не остаются. И пошла на метро.
amazonka

Бывшая железная дорога

Есть у нас в России такая вот национальная черта: придумать мега-проект, дорогущий, сложный, зато уникальный, воплотить его, собрать охи, вздохи и восторги, а через какое-то время оценить финансовые и трудозатраты на его поддержание и забросить. К таким вот чудо-идеям я отношу железную дорогу по Окскому косогору, что шла под нынешним парком Швейцария и плавно поднималась вверх, на гору.

В самом начале 20 века в НН решили построить второй вокзал, на правом берегу Оки, на набережной. Вокзал назвали Ромодановским, от него провели железнодорожные пути наверх, до уже существовавшей станции Мыза, построили привокзальную инфраструктуру, железнодорожное депо и еще много-много чего.
Железная дорога шла от вокзала несколько километров по склону, проходила под нынешним проспектом Гагарина, тогда - Арзамасским трактом, где и соединялась с мызинской веткой. Склоны в этих местах издавна были подвержена оползням: много родников и грунтовые воды регулярно размывали их, а поезда создавали нешуточную вибрацию, что в совокупности грозило весьма понятными последствиями. Чтобы укрепить склон и убирать из них лишнюю воду, вручную пробивали дренажные штольни - всего их было 39 (по другим данным 28, остальные достраивали позже), вдоль путей и под ними строили подпорные стенки.

Collapse )

Несмотря на это, обвалы случались регулярно. И вот в 1974 году, после очередного обвала, решено было вокзал упразднить. Уже тогда существовал железнодорожный мост через Оку, который связывал оба берега, поэтому необходимость в вокзале на "этом" берегу реки отпала. Так в Нижнем вновь остался единственный жд-вокзал, а территория у бывшего Казанского (на тот момент он назывался так) быстро пришла в упадок и запустение, в котором и пребывает до сих пор. Сам вокзал, все его многочисленные строения, дороги, мостки, штольни, противооползневые стенки - все было заброшено и разрушалось. Вокзалу повезло: в 2000-е его выкупили, тщательно отреставрировали снаружи, стараясь максимально вернуть прежний облик, а изнутри переделали в производство.

Ромодановский вокзал. Прошлое и настоящее
romodanovskii-vokzal-v-nizhnem-novgorode-3 romodanovsky-kazansky-vokzal
127662_original img_3626

От остальных привокзальных строений остались кирпичные остовы. На месте бывших путей - частично асфальтовая, частично грунтовая дорога, она до сих пор так и идет вдоль Окского косогора, по ней гуляют и катаются на велосипедах. Выход ее наверх в районе Мызы разрушен, моста на проспекте Гагарина, под которым ходили поезда, также уже не существует. Все перестроено, засыпано - не осталось никаких следов.

Здесь, вот прямо по этой дороге, когда-то ходил поезд.
IMG_20180512_122649 IMG_20180512_142639


Подпорные стенки по большей части стоят, но активно разрушаются. На них регулярно тренируются скалолазы. Новичкам удобно: зацепы большие, много выемок и положительный уклон. Мы тоже тут лазали в свое время. :)
Штольни... Они сохранились далеко не все, но те, что выжили за 100 с лишним лет, существуют, выполняют свою функцию - водоотведение - и проходимы для любителей. Там мокро, холодно, но на удивление спокойно. Деревянные части туннелей - как я понимаю, изначально все они и были деревянными - довольно ветхие, многие из них уже обвалены, а вот облицованные камнем выглядят вполне монументально. А еще там водятся самые классные звери на планете - летучие мыши!

Collapse )

А об очередной вылазке в сами штольни - в следующей серии. https://iolanda.livejournal.com/603410.html
amazonka

Делимобиль как он есть

С год назад я узнала про такое чудо неведомое, как каршеринг - поминутная аренда автомобиля. Причем, довольно известное явление в обеих столицах, там аж несколько фирм-конкурентов, и диво дивное для нашей деревушки. Поизумлялась, позавидовала, ну и тему это для себя временно закрыла. В Москве, даже при довольно простой процедуре регистрации, так попробовать и не решилась: город знаю плохо, движение там меня в ужас вгоняет, с машиной с автоматической коробкой обращаться не умею, да и необходимости никакой, кроме любопытства, не было.

И вот на той неделе увидела рекламу: Делимобиль приходит в Нижний Новгород. Все ради ЧМ по футболу, черти б его взяли... Ух как я порадовалась! И на работе всем рассказала, и прям ручки чесались попробовать. Там даже 30 минут обещают на первую поездку, самое то. Класс.
https://delimobil.ru/nn/news/otkrytie-delimobilya-v-nnov



Но вот появились подробности, и моя эйфория как-то резко поутихла. Во-первых, я вспомнила про парковки. Точнее, про их отсутствие. То есть, если мне банально ехать на работу, то в центре с утра можно наворачивать круги минут по 15-20, чтобы поймать момент, когда кто-то перед тобой недавно уехал и освободил место - а это время=деньги. Не, иногда везет, конечно, и свободное место находится минуты за три. Но пока туда впихнешься на узкой улице, пропуская всех, кто пытается тебя объехать...

Во-вторых, цены. С КАСКО 10 руб. в минуту, без оного 7. Ощущение, что даже в Москве дешевле.
Я вот прикинула, что, предположим, хочу доехать от дома до вокзала. 12 км, ехать минут 20. С Делимобилем будет 200 рублей дорога + хз сколько - на поиски парковки, которых в районе вокзала толком нет, придется оставлять машину далеко и потом топать пешком. А такси - 160-180 рублей. Заберут от подъезда, высадят прямо у входа в здание, и никаких забот о парковке.

В-третьих, зона действия. Оставлять машину сейчас можно далеко не в любом месте в границах города, а только в четырех районах. Автозавод - вне зоны парковки. Разумно, конечно, суровые местные гопники с бесхозным авто церемониться не станут. Но вот почему Приокский в немилости - непонятно. Моя Кузнечиха в эту зону входит, это конечно плюс, но не особо легче от этого.

На городском форуме обсуждают это явление, кто-то уже протестировал. https://www.nn.ru/community/auto/main/prokatilsya_na_delimobile_otchet.html Вывод совпал с моим ощущением: дорого и не взлетит. Мне будет очень жаль, если его через полгода закроют. Идея-то отличная. Но тут не Делимобиль плохой, это наш город категорически не приспособлен к такой системе.
Ну я конечно зарегистрируюсь. И даже попробую, но вот пользоваться этим хоть как-то вряд ли буду. Необходимости нет, а при наличии недорогого такси - и смысла.